KIA


Двигатель 1.6 л
Двигатель 1.4 л
Неисправности двигателя
Регулировка зазоров клапанов
Проверка компрессии двигателя
Снятие брызговиков двигателя
Замена опор двигателя
Снятие двигателя
Замена приводного ремня
Снятие шкива коленвала
Замена переднего сальника
Снятие крышки цепи ГРМ
Замена цепи ГРМ
Устройство ГБЦ
Снятие крышки ГБЦ, замена прокладки
Система газораспределения
Снятие распредвала
Блок цилиндров
Снятие маховика
Водяная рубашка блока цилиндров
Замена задднего сальника
Замена охлаждающей жидкости
Замена радиатора
Замена вентилятора радиатора
Узел контроля температуры воды
Замена водяного насоса
Замена термостата
Замена масла двигателя
Замена масляного насоса
Замена масляного датчика
Снятие поддона картера
Замена воздушного фильтра
Снятие впускного коллектора
Снятие выпускного коллектора
Замена глушителей
Топливная система
Неисправности топливной системы
Система управления двигателем
Блок управления двигателем
Модуль управления дроссельной заслонкой
Коллекторный датчик абсолютного давления
Датчик температуры поступающего воздуха
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Датчик положения коленвала
Датчик положения распредвала
Датчик детонации
Кислородный датчик (лямбда зонд)
О циркониевом лямбда зонде
Датчик давления топлива
Датчик положения педали акселератора
Замена топливных форсунок
Замена клапана продувки адсорбера
Клапан управления расходом масла
Клапан системы впуска
Регулятор давления топлива (устройство и проверка)
Замена регулятора давления топлива Система остановки и пуска
Система подачи топлива
Снятие топливного бака
Замена топливного насоса
Замена топливного фильтра
Замена датчика уровня топлива
Замена топливных трубок
Снятие горловины топливного бака
Снятие педали газа
Снятие топливной рампы
Замена ТНВД
Система контроля токсичности ОГ
Клапан вентиляции картера PCV
Система снижения токсичности топлива
Замена адсорбера
Крышка-клапан топливного бака
Трансмиссия
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кондиционирование
Система безопасности
Кузов
Электрооборудование
Электросхемы

Секреты Kia Ceed: все недочеты и прикольные фишки



У Киа Сид в процессе эксплуатации всплыло немало функций, которые просто невозможно обнаружить при быстром знакомстве с машиной. А ведь какие-то из них способны отпугнуть потенциального покупателя. 

Ряд решений Сида, доставляющих водителю неудобства, наверняка были продиктованы стремлением создателей сделать автомобиль более безопасным. К примеру, отключение меню бортового компьютера, если селектор автомата находится в режиме движения. Кстати, это же касается и подключения телефона по протоколу Bluetooth. Пока автомобиль находится в движении, эту операцию не провернуть.

О безопасности корейцы подумали и когда установили датчики пристегнутого ремня на все пять мест Kia Ceed. Есть и другие интересности — о них мы рассказываем в фотогалерее ниже.

Отключение страхующей электроники. Большинство автомобилей позволяет отключить «электронный ошейник». Но если обычно это сводится к отключению противобуксовочной системы, то в Kia пошли дальше. Первым нажатием кнопки отключается «противобуксовочная» система...

А вот вторым — уже и система курсовой устойчивости. Случись вам угодить в экстренную ситуацию на дороге, электроника не поможет — вы один на один с машиной. Но если вы уверены в своих силах, то такая возможность — благо.

Программирование центрального замка происходит через меню бортового компьютера. Для этого кнопками управления на правой спице руля перелистываем до настроек автомобиля и заходим в меню центрального замка. Здесь можно включить или отключить автоматическую блокировку дверей при начале движения. А можно запрограммировать блокировку замка на включение режима D или R автомата.

В этом меню есть еще немало полезных функций. Например, «умный свет» — когда фары продолжают работать еще некоторое время после закрытия автомобиля. Если такая опция вам не нужна, ее можно отключить через меню трип-компьютера.



 

Кстати, копаться в меню настроек автомобиля можно только во время стоянки. Если селектор АКП находится не в паркинге, ничего не выйдет — меню неактивно. Что логично, дабы водитель не отвлекался во время движения.

При переводе селектора в «реверс» громкость аудиосистемы автоматически снижается. Очень приятная мелочь!

Эта заглушка выручит в том случае, если ваш автомобиль окажется обездвиженным. Под ней рычажок, который позволит перевести автоматическую коробку в нейтраль даже при выключенном двигателе и отбуксировать автомобиль или закатить на эвакуатор.

Щетки стеклоочистителя нельзя отвести от стекла руками, как на большинстве других автомобилей. Для этого их нужно перевести в сервисное положение.
И если для замены щеток это не особая проблема, то вот для того, чтобы сбить с них лед в сильный снегопад, это уже неудобно.

Под капотом все организовано неплохо, доступ к большинству деталей достаточно удобный. Но без просчетов не обошлось. Например, один из разъемов климатической системы расположился аккурат рядом с заливной горловиной бачка омывателя. Залить его омывайкой проще простого. Конечно, риск того, что его замкнет (или при этом выбьет предохранитель) при первом же попадании воды невысок. Но расположить его стоило в другом месте — возможность для этого есть.

Чем салон Сида покоряет сразу, так это количеством розеток и разъемов. Только в нижней части консоли есть обычная розетка на 12 В, разъемы AUX и USB, а также еще один выход USB — для зарядки гаджета.

Солнцезащитные козырьки дополнены светом. Однако он не активизируется автоматически при сдвиге шторки на зеркальце, а включается отдельной кнопкой.

Обязательный блок системы экстренной помощи ЭРА-ГЛОНАСС у всех производителей исполнен по-разному. Порой кнопку вызова можно нажать случайно. В Сиде перестраховались и дополнили кнопку защитной крышкой. Так что случайный вызов исключен. (А.Виноградов, журнал За Рулём)














 
© 2018 г.
manual-yamaha@narod.ru

Яндекс.Метрика